电瓶里的金属是什么？
一、电瓶里的金属是什么？
铅和锑
1.
电瓶里的金属是铅和锑,铅酸蓄电池内部重量的80%是铅做的正负极板,具体说电池里面有铅、锑、隔板、稀硫酸溶液。
2.
电瓶,也叫蓄电池,蓄电池是电池的一种,它的工作原理就是把化学能转化为电能。 通常,人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成,电解液是硫酸溶液的蓄电池。
二、电瓶里面是什么金属？
铅和锑
电瓶里的金属是铅和锑,铅酸蓄电池内部重量的80%是铅做的正负极板,具体说电池里面有铅、锑、隔板、稀硫酸溶液等。
电池主要含铁、锌、锰等，此外还含有微量的汞。
1、干电池
干电池也叫锰锌电池，所谓干电池是相对于伏打电池而言，所谓锰锌是指其原材料。针对其它材料的干电池如氧化银电池，镍镉电池而言。锰锌电池的电压是1.5V。干电池是消耗化学原料产生电能的。它的电压不高，所能产生的持续电流不能超过1安培。
2、铅蓄电池
蓄电池是应用最广泛的电池之一。用一个玻璃槽或塑料槽，注满硫酸，再插入两块铅板，一块与充电机正极相连，一块与充电机负极相连，经过十几小时的充电就形成了一块蓄电池。它的正负极之间有2伏的电压。蓄电池的好处是可以反复多次使用。
另外，由于它的内阻极小，所以可以提供很大的电流。用它给汽车的发动机供电，瞬时电流可达20多安培。蓄电池充电时是将电能贮存起来，放电时又把化学能转化为电能。
3、锂电池
锂电池的优点是单体电池电压高，比能量大，储存寿命长（可达10年），高低温性能好，可在-40～150℃使用。缺点是价格昂贵，安全性不高。另外电压滞后和安全问题尚待改善。大力发展动力电池和新的正极材料的出现，特别是磷酸亚铁锂材料的发展，对锂电发展有很大帮助。
三、汽车电瓶里有银金属吗？
有。
板栅——电瓶里正负极的极板，也是主要导电体。
铸造板栅很厚实，每一片都很沉重，但实际用起来却未必好：因为铸造工艺精度低，因此板栅的厚薄均匀度、不同板栅之间的一致性，多少会受影响。
而且金属铸造成型的产品，密度往往比较疏松，所以这种板栅耐腐蚀的能力通常不会太高。铸造板栅算是“古典板栅”了，当然某些高要求的电瓶，依然采用铸造板栅的，也会在铅金属里添加白银成分，提升板栅耐腐蚀能力。
四、电瓶里面的金属是什么？
电池里面的金属主要是锌和铅，它们是电池的主要组成部分，可以帮助电池发挥最大的能量。此外，电池还包括氧化铅、碳、锰、锌酸盐、硫酸锌、聚乙烯醇等其他元素。这些元素可以帮助电池更有效地储存能量，并且可以改善电池的性能和寿命。
五、汽车电瓶接头是什么金属？
采用黄铜，其原因如下：
1、化学腐蚀，简单说就是酸腐蚀；
2、电化学腐蚀，由于极柱的接触材料不同产生电位差而腐蚀的。
蓄电池接头部位腐蚀、生锈、有污垢，会增大接触抵抗，造成电流通过困难，在这种状态下发电会增加燃油消耗，所以请用开水浇洗，清除后，安装牢固正、负极电缆，涂抹上防锈脂。
六、金属里pt是什么？
pt 是铂。
铂是化学元素周期表上的第78号元素，元素原子量为195.1，属于贵金属。铂由于有很高的化学稳定性和催化活性，因此，应用很广。多用来制造耐腐蚀的化学仪器，如各种反应器皿、蒸发皿、坩埚、电极、铂网等，也用于制造首饰、坩埚、特种容器和标准量具衡具，充当催化剂，与钴合制强磁体。铂耐蚀、耐酸(王水除外)。铂和铂铑合金常用作热电偶，来测定1200~1750℃的温度。在化学工业中常用作催化剂，铂在氢化、脱氢、异构化、环化、脱水、脱卤、氧化、裂解等化学反应中均可作催化剂 。铂是银白色有光泽的金属，熔点1772℃，沸点 3827 ±100℃，密度21.45克/厘米3( 20℃)，较软，有良好的延展性、导热性和导电性。
七、煤里的银色金属是什么？
那个应该不是金属,只是因为煤炭出现石墨化的片层结构,然后由于外力使得层与层之间脱离形成一个光滑的面,这样的往往会呈现银白色。
这种煤炭底部附着的白色颗粒为碳酸钙。煤炭是地球上蕴藏量最丰富,分布地域最广的化石燃料。构成煤炭有机质的元素主要有碳、氢、氧、氮和硫等,此外,还有极少量的磷、氟、氯和砷等元素。碳、氢、氧是煤炭有机质的主体,占95%以上;煤化程度越深,碳的含量越高,氢和氧的含量越低。
八、电闸里的触点是什么金属？
早先是用的银触点，现在为了节约成本有些厂家改用合金触点。
九、灯管里的丝是什么金属？
金属是钨。
是钨丝 ，灯泡主要由灯丝、玻璃壳体、灯头等几部分组成。灯泡中的金属材料都是导体，而玻璃壳体，灯头的塑料部分是绝缘体。
十、电闸，里的触点是什么金属？
纯金属材料等。
触头材料（contact material）是用于开关、继电器、电气连接及电气接插元件的电接触材料，又称电触头材料，一般分强电用触头材料和弱电用触头材料两种。
触头是开关电器中最薄弱的环节和容易出故障的部分：一旦触头系统不能正常工作，如电力系统发生短路寸，高压断路器触头拒绝断开，将引起极为严重的后果。
