LED路灯有什么优势？
LED路灯有什么优势？
1、LED路灯本身的特性——光的单向性，没有光的漫射，保证光照
效率；
2、LED路灯有独特的二次光学设计，将LED路灯的光照射到所需照明
的区域，进一步提高了光照效率，以达到节能目的；
3、LED的光源效率目前已达100lm/W，而且还有很大的发展空间，理
论值达250lm/W。而高压钠灯的发光效率是随功率增加才有所增加，因此
，总体光效LED路灯比高压钠灯强；(这个总体光效是理论上的，实际上
250W以上高压钠灯的光效高于LED）。
4、LED路灯的光显色性比高压钠灯高许多，高压钠灯显色指数只有23
左右，而LED路灯显色指数达到75以上，从视觉心理 角度考虑，达到同等
亮度，LED路灯的光照度平均可以比高压钠灯降低20%以上，（参照英国道
理照明标准）；
5、LED路灯的光衰小，一年的光衰不到3%，使用10年仍达到道路使
用照度要求，而高压钠灯光衰大，一年左右已经下降30%以上，因此，LED
路灯在使用功率的设计上可以比高压钠灯低；
6、LED路灯有自动控制节能装置,能实现在满足不同时段照明要求情
况下最大可能的降低功率，节省电能；广元宏科技有限公司
7、LED是低压器件，驱动单颗LED的电压为安全电压，系列产品单颗
LED功率都为1瓦，所以它是一个比使用高压电源更安全的电源，特别适用
于公共场所（例如：路灯照明、厂矿照明、汽车照明、民用照明等）
8、每个单元LED小片只有很小体积，所以可以制备成各种形状的器件
，并且适合于易变的环境。
9、寿命长：能使用5万小时以上，提供三年的质量保证。不足之处就
是电源的寿命得不到保证。
大功率LED路灯10、光效高：采用≥100LM以上的芯片，相对于传统
高压钠灯能节能75%以上。
11、安装简便：无需加埋电缆无需整流器等，直接将路灯灯头安装于
灯杆接上或者将光源嵌套原有灯壳。
12、散热控制出色：夏天温度控制在45度左右，并采用被动散热方式
。夏天的散热保障不足
13、质量可靠：电路电源全部采用高质量元器件，每颗LED都有单独
过流保护，无需担心损坏。
14、光色均匀：不加透镜，不以提高亮度而牺牲均匀光色，从而保证
无光圈光色均匀。
综合上述原理，大功率LED路灯的节能效果显著，代替高压钠灯可节
电60%以上。有待考究维护成本低：相对于传统路灯，LED路灯维护成本极
低，经过比较，不到6年即可收回全部投入成本。
自行车真空胎和普通车胎有什么区别？
真空胎有什么好处？自行车无内胎轮胎常称“低压胎”、“真空胎”，分为子午线轮胎和斜交线轮胎两种。无内胎轮胎有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。特别是子午线轮胎，由于胎冠角为零，在车辆高速前进时变化量小，并能保持较好的行驶稳定性和较小的摩擦，有利于震动冲击的吸收和车速的提高。无内胎轮胎比一般内胎式轮胎厚得多，且表面又有一层优质橡胶，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的完全。
无内胎轮胎由于轮胎与车轮圈密封为一体，对其制造精度要求高，多数为压铸铝一体化车轮毂，车胎间的定位性高，车轮的径向跳动量极小。使用无内胎轮胎的摩托车其舒适性、稳定性都比使用普通车胎的摩托车要好得多。
无内胎轮胎为优质橡胶制造，弹性好，柔性强，对气压适应范围大，即使胎压很高也没有普通车胎那种发硬的感觉，故对气压的检查要用气压表。车胎除被扎外，无内胎轮胎一般不会自行放气，因此充气时要用气压表进行检查并保持规定的压力，切不可像对普通轮胎一样凭手感来决定是否补气。
无内胎轮胎在使用中也要避免被尖硬物品刺伤、扎破，避免与酸、碱接触，被油类沾污也会加速橡胶的分解。应保持车胎的清洁，以防橡胶老化，延长使用寿命。
无内胎轮胎对柏油、水泥路面的适应性较好，即使路面有水也能保持较强的附着力，具有较好的稳定性。但对土质路面，特别是泥泞路面附着力小、稳定性差。使用无内胎轮胎的摩托车最好在市区使用，不宜在郊外土路行驶。
轮胎扎破后可用专用的修补工具进行修补，如果摩托车修理部不具备修理条件，可自己动手用冷补胶进行冷补，其方法是：
卸下车轮，扒下轮胎。扒胎时最好用竹板撬起一边后，车胎两边尽量向中间压即可轻轻扒下，注意不要把车胎两边缘弄破。
将破口处的异物清理后，在胎内用砂纸将破口周围打毛涂上冷补胶水(可多涂些，但只涂一次)待5分-7分钟后用大片的冷补胶片贴在胎内即可。如果车速较高，可冷补咸双层以提高修补强度，并在胎内对称位置粘上同样大小的两层冷补胶片，以保持车轮平衡。
装上车胎后，如是人工打气，开始要猛，力争迅速将胎的两边充起并密封后，装上气门针打至规定气压，再将气门针旋紧。最后检查，如不漏气即可安装使用。
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